大家都知道，日本的鐵道十分有名，相信關(guān)注日本的小伙伴們一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)日本鐵道的一些事。像是特色的賞花路線以及貓貓車站長(zhǎng)等等……

除此之外，大多數(shù)的鐵道公司都會(huì)不定期舉行各種活動(dòng)，讓大家可以參觀、拍照。

那么，你知道日本的鐵道具體是怎樣的嗎？接下來(lái)就由我來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)看。

一．日本鐵道的發(fā)展

明治天皇時(shí)期，天皇為了鞏固政權(quán)，建立了從東京到京都的第一條鐵路。這條鐵路的出現(xiàn)改變了人們的生活形態(tài)，從某種程度上來(lái)說(shuō)推動(dòng)了旅游業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。從此時(shí)起，鐵路在人們心中的地位才逐漸上升。

第二階段則是日本帝國(guó)對(duì)外擴(kuò)張的時(shí)期，在這一階段，出現(xiàn)了新干線的雛形——彈丸列車。

第三階段是后戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，都市化隨之進(jìn)行，雖說(shuō)地鐵的擴(kuò)張速度很快，但是人們還是更習(xí)慣搭乘電車出行。

那時(shí)的鐵路說(shuō)到底還只是一種交通工具，算不上一種文化。

在1927年，東京開(kāi)通了第一條地下鐵——銀座線，這條鐵路時(shí)至今日依然在為城市的發(fā)展做出不小的貢獻(xiàn)。

二．日本鐵道的特色

1.東京站

它不僅是車站，還承載著濃郁的歷史文化底蘊(yùn)，具有鮮明的藝術(shù)特色。

2.新宿站

新宿站應(yīng)該算得上是亞洲最繁忙的地鐵換乘站之一，每天上下車的人數(shù)多達(dá)幾百萬(wàn)，其出口眾多，別說(shuō)是沒(méi)去過(guò)新宿站的外國(guó)友人會(huì)弄不清楚，就算是當(dāng)?shù)厝艘步?jīng)常迷路。

3.原宿站

它是東京現(xiàn)存最古老的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的車站，在鋼筋水泥的建筑中顯得十分有歷史感，讓乘客體會(huì)到了穿越的感覺(jué)。

4.觀光型車輛

這種車廂一般只有一節(jié)，四壁擁有通透的大玻璃窗。每當(dāng)進(jìn)入風(fēng)景觀賞區(qū)的時(shí)候，列車長(zhǎng)會(huì)關(guān)閉整個(gè)車廂的燈光，讓乘客更好地感受日本的風(fēng)光景色。

三．日本鐵道的便當(dāng)

日本鐵道旅行最大的樂(lè)趣就是品嘗“鐵路便當(dāng)”。

鐵路便當(dāng)指的是在車廂內(nèi)或車站內(nèi)販賣的便當(dāng)，接下來(lái)給大家介紹幾款口味極佳的鐵路便當(dāng)。

1.石狩鮭魚(yú)飯（北海道 札幌車站）

這些便當(dāng)最大的特點(diǎn)就是飯量很大，食盒里鋪滿了鮭魚(yú)及鮭魚(yú)卵，是到北海道不得不吃的一款便當(dāng)。

2.峠之釜飯（群馬縣橫川車站）

將陶器放入日本傳統(tǒng)的鍋飯中，飯料的種類繁多，口感十分細(xì)膩。對(duì)了，大家在吃完后，也可以將陶器清洗后作為紀(jì)念帶回家，細(xì)細(xì)想來(lái)，也是別有一番風(fēng)味。

3.元祖牛肉（三重縣松坂車站）